PLANEACION URBANA

Equipo #8
 Mariana Aglaé Morales DeKoster
Sandra Valeria Rodriguez Gomez
Salma Guajardo Molina
Guillermo Alejandro Arrambide Herrera
Gabriela Palomares Castillo
Roberto Montelongo
Alejandra Quintanilla
Montserrat Cabral

FORMULACION DEL PROBLEMA

ECOVIA 



Declaracion del problema:

La ecovia y su papel en la congestion vial provocada en el eje de Linconln y Ruiz Cortines.

Antecedentes

Justificacion:
Con 30.1 km la ecovia se ha convertido en un posible causante de los problemas de congestion vial en el area metropolitana de Monterrey, debido a diferentes factores como la reduccion de carriles para los automovilistas y adjuntandole a esto la cnstruccion de tantos centros comerciales han hecho que sea un dolor de cabeza para los automovilistas conducir por esta zona. Es realmente importante valorar cuan benefico ha sido este proyecto para la ciudad ya que a pesar de ser muy atractivo puede estar generando problemas de mayor importancia para la sociedad y las personas que diariamente transitan por estas vialidades.

Objetivos
Conocer si este gran proyecto realmente esta ayudando a las vialidades de Monterrey o si solo se ha convertido en un problema urbano para la ciudad. Se buscara determinar esto mediante el analisis de diferentes factores que podrian ser de impacto al momento de analizar las vialidad de el area metropolitana de Monterrey

ANALISIS DEL PROBLEMA

 Instrumento de Investigacion:

Registro de datos y tabulacion:

 

RESULTADOS

Analisis observacion y correlacion de elementos:
Durante las diferentes visitas a las diferentes estaciones pudimos darnos cuenta que el trafico alrededor de la ecovia solo se presentaba de manera importante en dos de las tres estaciones visitadas las cuales son:

1. -Asarco
2. -Ruiz Cortines 

Las caracteristicas que tienen en comun estas dos zonas son:

• *La cantidad de carriles que no pertenecen a la ecovia 
• *La existencia de , plazas comerciales y fabricas los cuales son punto de acumulacion de la gente 
• *Ambas cuentan con semaforos

Como estos elementos afectan a la zona:

• La cantidad de carriles: el que solo haya dos carriles por los cuales los autonmovilistas pueden transitar hace que el trafico se haga mas lento ya que de venir en una avenida de mayor anchura se tienen que acoplar a solamente estar en dos carriles y tenemos que recordar que estos dos carriles son los que se uilizan para llegar a la mayoria de los destinos que se encuentran por esta zona por lo que no solamente son transitados por gente de la zona si no de todos los alrededores.
• Plazas comerciales/fabricas: como ante dijimos todas las plazas comerciales aqui localizadas solo se puede acceder a ellas por el uso de esta via por lo cual toda la gente que trata de ir a el super mercado a la plaza a comer o que va a trabajar a la fabrica tambien transitan por aqui por lo que aumenta el numero de gente que tiene la necesidad de transitar por esta zona por lo cual mas gente mas vehiculos mas transporte todo esto se une como factor para generar trafico ya que la demanda del uso de esta vialidad es cada vez mayor.

Aquellas estaciones que no presentan tanto trafico tienen ciertas caracteristicas en comun.

• Tienen 3 carriles fuera de la ecovia.
• No existen tantos centros comerciales ni fabricas o zonas residenciales cerca.

Conclusiones:

Fuera de las opiniones y adentrándonos más en la investigación se puede decir con seguridad que el tráfico en estas zonas analizadas (cuyas estaciones cercanas son Ruiz Cortines, Asarco, De la Zanja, Villa Mitras, Abraham Lincoln – Cumbres, entre otras) depende en sí de los establecimientos o de las actividades que se realicen alrededor de ellas en determinados horarios.

Si bien, analizamos avenidas grandes como Ruiz Cortines y Lincoln, estas son avenidas en las que la Ecovía no viene a hacer mucha diferencia en cuanto al tráfico, ya que previamente estas eran transitadas por una gran cantidad de automovilistas. Hoy en día, se mantienen igual, aunque se tiene que reconocer que debido al transporte Ecovía, se redujeron, si no es que se suprimieron las rutas de estas avenidas, causando menos tráfico, pues en sí, las rutas generalmente causan un gran desorden debido al cambio constante e inesperado de carriles que realizan.

Por lo que se concluye y se reafirma que en sí, la Ecovía no es tanto el problema que genera el tráfico, sino que depende del horario y las actividades generadas cerca de estas avenidas.

Fuentes documentadas:

Google Maps

Secretaria Obras Publicas Monterrey

Planeación Urbana

Equipo #8
 Mariana Aglaé Morales DeKoster
Sandra Valeria Rodriguez Gomez
Salma Guajardo Molina
Guillermo Alejandro Arrambide Herrera
Gabriela Palomares Castillo
Roberto Montelongo
Alejandra Quintanilla
Montserrat Cabral